Model Y(图片|配置|询价) 2022款 Performance 高性能全轮驱动版，2022年8月更新，官方指导价36.39万元。
前脸使用版面面积极为有限，但仍出现上下分层设计元素，变化区间带有不同层面的互相侵蚀效果，使结构变化拥有更高融合度表现，将整体规整之感部分抑制，表现出了更佳自然流畅的发展趋势，结合多弧形曲线运用，将整体柔和度推升至更高层次。
车身长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm。宽车肩设计痕迹明显加重，处于前后两端表现更为明显，收拢之感随之强化，另以中置区间近乎抹除痕迹形象作为比对，弧形走势表现愈发清晰，也以此赋予些许低重心既视感，造型较为简单，但构建侧重加强效果更显突出。
(资料图片仅供参考)
尾灯组件设计分置不同层区，透明灯管居于核心中层，且规格较为短小，成为整体中心，外圈由黑色版面覆盖包裹，形成环绕圈状设计，而最外层部分添加红色灯带围绕，层次感得以加强。在侧向版面延伸之中，额外设计新增结构，将短小红色灯带作为核心，由黑色底板环绕包裹，使其具备侧后示警能力。
内饰层面组件多为平直设计形象，结构颇为简单，但针对质感表现，在中控台斜向层面添加有木纹饰板，上下均有银灰材料封边，将其精致度推升，虽说占据面积不大，但朝向门板带有连贯设计延伸，对座舱形成环绕，使质感提升作用得到了进阶加强。
车联网功能标配，作为基础项设计类型，其功能性带有诸多延伸发展，譬如突发事故自动报警，在车辆触发受损事故相应启动安全配置的同时，另将自行启动通知功能，相关救援机构也能以此得到更快信息掌握速度，争取救援时间，更好保障车用人员的安全。
作为城市SUV设计，针对市区环境设计功能也是比较全面的，自动驻车功能以标配身份出现，可在临时泊车或路口等待期间，实现车辆自主制动操作，无需驾驶员恒定输出制动力，或频繁使用电子手刹，大幅简化繁琐操作，并有效避免因操作疏忽导致的溜车事故发生。
两厢车体结构，结合中型规格定位，行李舱容积已然达到971L，满足多数个人或家庭使用需求已然绰绰有余，而后排座椅还提供了40:20:40比例放倒设计，可将储物空间进阶扩充至2158L，且赋予更佳灵活性，可在乘员数量与载物提升之间自由切换。
承载式车体结构设计，底盘与上层壳体采用焊接连贯，是家用乃至商务领域最为常用的设计类型，无需设计间隔区间的缓冲，以更佳完整性降低整体重量，虽说滤震效果略显薄弱，但仅应用市区或高速等平坦环境内，其使用效果并无太大不同。
电池温度高管理系统标配低温加热与液态冷却设计，此项功能是车载功能工作负压最强类型之一，需恒定管控电池温度，将其控制在适宜区间之内，以供应良好工作环境，提升电池工作效率，并保障整体安全性。
总结：电驱车型普及度渐高，高端定位结合丰富智能化功能设计，使其拥有更强表现力。
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