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翻开SUV的销量排行榜，你会发现如今的中国品牌在SUV市场可谓“遍地开花”，月销过2万的哈弗H6、长安CS75自不必讲，而像吉利博越、荣威RX5也有月销过1.5万台的成绩。再往后，传祺GS4和瑞虎8也能达到月销过万。实际上，单从销售策略来讲，哈弗H6和CS75确实非常聪明，它们采用了两代车型“同堂销售”的策略，这样销量不好才怪。而日前，奇瑞发布了瑞虎8 PLUS的官图，这次，瑞虎8很可能会模仿哈弗以及长安的销售方式。
跟最近很多新车惯用的宣传手法类似，这次瑞虎8 PLUS的官图也是先发布了外观部分。从前脸可以看到，瑞虎8 PLUS的确有着很大的变化。首先，新车采用了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，前格栅采用几何矩阵样式，并且内部还有点阵式设计，营造出星光点缀的感觉。
其次，全LED大灯显得非常醒目，灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯以及流水转向灯于一体。而且，据了解，瑞虎8 PLUS的前大灯还会配备AFS大灯随动转向功能，在夜间或者弱光环境行驶时，随着车辆过弯与转向，大灯可实现最大15°的偏转。并且，根据摄像头的实时监测，大灯还可进行智能远近光切换，保证道路行驶的安全性。应当讲，瑞虎8 PLUS的大灯在设计感和科技感上相比瑞虎8都做到了“PLUS”升级，这也符合目前新车的设计思路。
来到侧面，其实瑞虎8 PLUS的车身线条依旧继承了瑞虎8大气、极具力量感的设计，配合前后隆起的腰线设计，再加上19英寸的轮圈，营造出一种蓄势待发的运动感。瑞虎8 PLUS的长宽高为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。相比于竞争对手，瑞虎8 PLUS其实看起来车身更大，但实际上尺寸部分跟对手处于同一水准，这都要归结于瑞虎8 PLUS采用了更多平直的线条。而且，得益于这种更为实用的设计，瑞虎8 PLUS的后备厢空间可以扩展到1930L。
车尾部分，灯具依旧是“加分项”，尾灯灯组采用晶钻阵列造型，并带有流水转向灯和呼吸迎宾模式，与前大灯相呼应。瑞虎8 PLUS的高位刹车灯设计比较独特，采用了黑色+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带，设计非常精巧，点亮时也会更加醒目。而在动力部分，预计新车将会搭载1.5T和1.6T两款引擎，其中1.5T会匹配6挡双离合变速箱，1.6T匹配7挡双离合变速箱。关于瑞虎8 PLUS更多信息我们也将会持续关注。
鹏友说：
其实我们可以看到，瑞虎8 PLUS相比于新一代哈弗H6以及长安CS75 PLUS，并没有采用非常潮流的设计，比如没有采用流行的分体式大灯设计，甚至没有采用瑞虎8上的贯穿式尾灯。但这种相对传统的SUV样式相信也会有不少拥趸。在我看来，瑞虎8 PLUS更新后的前脸以及车尾设计，更加突显了该车的大气与硬朗，并且通过极具科技感的前大灯和后尾灯，瑞虎8 PLUS的时尚感一点也不少。如果未来奇瑞采用“同堂销售”的策略，相信在销量上会有一个不错的提升。
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