说起30万级别的豪华轿车，奔驰C级绝对是一款绕不过的车型，它在奔驰族谱当中销量最大，也是奔驰整个车系中车型最齐全的一个。现在大家都看到了奔驰C级的辉煌，可是却很少有人知道，在成为奔驰的销量支柱之前，奔驰C级其实只是为了填补家用汽车市场的价格空白而打造的一款车。今天我们就来回顾一下奔驰C级29年的发展史，看第一代到第五代奔驰C级到底发生了哪些变化。


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说起奔驰C级，开发的背景可以追溯到上个世纪70年代。当时奥迪和宝马发现家用市场这块领域存在空白，认为后期会存在很大的发展空间，于是相继推出了入门级的家用轿车。而此时的奔驰还停留在高端领域，没有付出行动。

奥迪和宝马的家用汽车在市场上很快就得到了认可，此时奔驰也坐不住了。拿出6亿英镑搞汽车研发，1982年终于推出了奔驰190。这款车定位比奔驰E级要低，售价相对更便宜，也算是弥补了奔驰在家用轿车市场上的一片空白。

不过此时奔驰还没有用C级来给这款车命名，直到1993年才正式为它改名。得益于亲民的售价，奔驰190系列在1982年到1993年的11年间内共生产了187万多台，这个销量在上个世纪90年代已经是一个非常让人仰慕的数字了。奔驰190的畅销，也为后期奔驰C级的走红打下了坚实的基础。

1993年5月，第1代奔驰C-Class正式发布，这是继奔驰E级和奔驰S级之后，推出的第3个车系。与此同时，奔驰还使用了新的命名规则，在车系字母的后面用三个阿拉伯数字代表汽车的排量。字母后面的数字越大，代表汽车的排量越大，也就预示着这款车价格更贵。

虽然代号为W202的奔驰C-Class是奔驰认证的第一代C级，但是由于前期奔驰190创造了辉煌的销量，很多人都习惯把奔驰190系列看成是第一代奔驰C级。有了奔驰190的辉煌战绩，代号 W202的奔驰上市后依旧拥有不错的市场。

而且进入90年代后，消费者的审美观念发生了很大转变，奔驰C级的整体造型也变得更加圆润。与上一代车型相同的是，依旧采用了横平竖直的网格状中网，在引擎盖上方布局了立式的三叉星车标，整体的造型与当时的奔驰S级有几分相似。唯一的缺陷是，奔驰C级的门把手始终是与车身颜色不同的塑料把手，看着有些廉价。

第5代奔驰C级于2021年2月首先在海外发布，之后进入国内开始国产。这一代奔驰C级采用了两种外观设计，经典款车型延续了横辐式镀铬饰条的前进气格栅，运动型则采用了星空点阵式布局，整个进气格栅显得更为灵动精致。

经历29年的演变，奔驰C级的车灯也发生了明显改变。第一代车型的车灯采用的是较为规矩的矩阵式布局，边缘的位置采用了圆润的处理手法，但整体的造型还是略显严肃。

第5代奔驰C级采用了全新样式的车灯，并且加入了多种科技，260万像素的大灯通过高分辨率透镜模组，可以把重要的信息投射到路面上，夜间行车更加安全。但不变的是国内版的奔驰C级依旧拥有立式车标，这在海外版车型上是很少能够见到。

车身尺寸方面，第一代奔驰C级的长宽高分别是4487mm/1720mm/1414mm，轴距为2690mm，相比奔驰190系列，车身尺寸确实有所增长。但第5代车型的车身尺寸增加的更为明显，毕竟是“中国特供版”车型，为了满足国人对车身空间的需求，奔驰C级还是需要针对中国市场做出一些调整的。

第5代奔驰C级的长宽高分别是4751mm/1820mm/1438mm，轴距为2865mm，不仅仅是比第一代车型长了，也比海外版车型的轴距要长。由此可以看出，奔驰确实在努力迎合国内消费者“以大为美”的审美喜好。

从第1代车型到第5代车型，奔驰C级延续了29年，经历了5代车型的演变。从最初向奔驰S级的“双生姐妹”，到如今拥有自己的特色，奔驰C级的每一次的换代其实都是一次蜕变。它能在宝马、奥迪在入门级家用轿车市场中已经取得成绩的前提，还用最快的速度吸引消费者的目光，不光得益于前期奔驰S级积累的人气，也得益于奔驰C级自身优秀的产品力，所以才能成长为奔驰旗下车型最齐全的系列。如果您对玻璃制品、家具、金属材料、建筑装饰材料、金属等有需求，可以到徐州三棵松了解一下。


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